Все категории
- Все категории
Регистрация на Leboard.ru
Создайте свою учетную запись в один клик
или
Или заполните короткую форму
Вход на Leboard.ru
Войдите, используя вашу социальную сеть
или
Введите ваши логин и пароль
Забыли пароль?
Проверка логина
Если указанный вами адрес электронной почты зарегистрирован на Leboard.ru, мы вышлем вам на него ссылку на восстановление пароля.
Закрыть
Если вы не получите емейл со ссылкой на восстановление пароля в течение пары минут, проверьте правильность введенного вами адреса.
Leboard.ru
– Выбор пользователей по данным Яндексаi Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
– Выбор пользователей по данным Яндексаi Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса 
Подать объявление
Двигатель В46-6 дизель для спецтехники
840 000 ₽
Двигатель В-46 — четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом от центробежного нагнетателя. Система смесеобразования: непосредственный впрыск топлива.
Двигатель В-46 стал результатом модернизации дизельных агрегатов типа В-2. Двигатель В-46 представляет собой конструкцию из двух блоков цилиндров, расположенных V-образно. Всего в этом двигателе двенадцать цилиндров, работающих в четырёхтактном режиме, с наддувом от нагнетателя (приводного центробежного) и принудительным охлаждением (закрытым жидкостным с принудительной циркуляцией и обдувом радиатора при помощи эжектора). Впрыск топлива — непосредственный, вспышки чередуются равномерно, через каждые 60 градусов поворота коленчатого вала. Подогрев двигателя осуществляется при помощи комбинированной циркуляции жидкости: принудительной и термосифонной, при этом масло и жидкость подогреваются в баке отработкой газов подогревателя ПЖД-600. Система пуска двигателя — сжатым воздухом, подающимся из баллонов, либо электростартером от аккумулятора или внешнего источника тока, как дублирование основной системы.
Техническая характеристика двигателя В-46
Характеристика
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) 574 (780)
Частота вращения, с-1 (об/мин) 33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, % 18
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 245 (180)
Масса, кг 980
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) 0,59 (0,80)
Диаметр цилиндра, мм 150,0
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм 180,0
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм 186,7
Рабочий объём, л 38,88
Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С 5°C
Допустимые условия эксплуатации двигателей:
- температура окружающего воздуха от −40°С до +50°С
относительная влажность воздуха до 98 % при 20°С
- высота над уровнем моря до 3000 м
Порядок чередования вспышек Равномерный, через 60° поворота коленчатого вала
Степень уравновешенности полная динамическая уравновешенность
Размеры (Д x Ш x В):1,480.00 x 896.00 x 902.00 мм.
Двигатель В-46 стал результатом модернизации дизельных агрегатов типа В-2. Двигатель В-46 представляет собой конструкцию из двух блоков цилиндров, расположенных V-образно. Всего в этом двигателе двенадцать цилиндров, работающих в четырёхтактном режиме, с наддувом от нагнетателя (приводного центробежного) и принудительным охлаждением (закрытым жидкостным с принудительной циркуляцией и обдувом радиатора при помощи эжектора). Впрыск топлива — непосредственный, вспышки чередуются равномерно, через каждые 60 градусов поворота коленчатого вала. Подогрев двигателя осуществляется при помощи комбинированной циркуляции жидкости: принудительной и термосифонной, при этом масло и жидкость подогреваются в баке отработкой газов подогревателя ПЖД-600. Система пуска двигателя — сжатым воздухом, подающимся из баллонов, либо электростартером от аккумулятора или внешнего источника тока, как дублирование основной системы.
Техническая характеристика двигателя В-46
Характеристика
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) 574 (780)
Частота вращения, с-1 (об/мин) 33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, % 18
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 245 (180)
Масса, кг 980
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) 0,59 (0,80)
Диаметр цилиндра, мм 150,0
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм 180,0
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм 186,7
Рабочий объём, л 38,88
Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С 5°C
Допустимые условия эксплуатации двигателей:
- температура окружающего воздуха от −40°С до +50°С
относительная влажность воздуха до 98 % при 20°С
- высота над уровнем моря до 3000 м
Порядок чередования вспышек Равномерный, через 60° поворота коленчатого вала
Степень уравновешенности полная динамическая уравновешенность
Размеры (Д x Ш x В):1,480.00 x 896.00 x 902.00 мм.
| Состояние | Новые |
| Год выпуска | 1992 |
Сообщение отправлено 
