Все категории
- Все категории
Регистрация на Leboard.ru
Создайте свою учетную запись в один клик
или
Или заполните короткую форму
Вход на Leboard.ru
Войдите, используя вашу социальную сеть
или
Введите ваши логин и пароль
Забыли пароль?
Проверка логина
Если указанный вами адрес электронной почты зарегистрирован на Leboard.ru, мы вышлем вам на него ссылку на восстановление пароля.
Закрыть
Если вы не получите емейл со ссылкой на восстановление пароля в течение пары минут, проверьте правильность введенного вами адреса.
Leboard.ru
– Выбор пользователей по данным Яндекса
i
Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
– Выбор пользователей по данным Яндекса
i
Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
Подать объявление
Дробильный ковш-акцент на надежность
2 000 000 руб.это на 56% дешевле, чем в магазинах
Акцент на надежность и ресурс
Практика показывает: забивание дробильный ковш-шредера происходит только при нарушении загрузки. Наши модели от 1 м3 до 3 м3 имеют запас по крутящему моменту, поэтому даже при перегрузке по камню или мерзлоте аппарат не ломается, а просто останавливается. Достаточно развернуть вал в обратную сторону – и процесс продолжен. При этом контроль масла в картерах сводится к проверке уровня раз в неделю, а смена масла – раз в сезон. Смазывать шредеры не нужны, и это освобождает персонал для более важных задач.
Отдельно подчеркну: наличие на складе более 30 дробильных ковшей на шестернях – это не цифра ради цифры. Это означает, что любую изнашиваемую деталь мы меняем за день-два, без простоя производства. Мы знаем, что соль бывает разной: от мелкой сыпучей до каменной «налипшей» с коркой льда. Дробильный шредер для смерзшейся соли должен иметь усиленную звездочку; дробильный шредер для кусков соли – более широкий зазор. Но все это решается сменой ковша.
Практика показывает: забивание дробильный ковш-шредера происходит только при нарушении загрузки. Наши модели от 1 м3 до 3 м3 имеют запас по крутящему моменту, поэтому даже при перегрузке по камню или мерзлоте аппарат не ломается, а просто останавливается. Достаточно развернуть вал в обратную сторону – и процесс продолжен. При этом контроль масла в картерах сводится к проверке уровня раз в неделю, а смена масла – раз в сезон. Смазывать шредеры не нужны, и это освобождает персонал для более важных задач.
Отдельно подчеркну: наличие на складе более 30 дробильных ковшей на шестернях – это не цифра ради цифры. Это означает, что любую изнашиваемую деталь мы меняем за день-два, без простоя производства. Мы знаем, что соль бывает разной: от мелкой сыпучей до каменной «налипшей» с коркой льда. Дробильный шредер для смерзшейся соли должен иметь усиленную звездочку; дробильный шредер для кусков соли – более широкий зазор. Но все это решается сменой ковша.
Читать дальше
Сообщение отправлено 
