Лоток прикромочный

Лоток является популярным железобетонным изделием. Железобетонные лотки используются для устройства различных коммуникаций, каналов и тоннелей, отведения сточных вод. Имеют полость, предназначенную для укладывания труб и силовых кабелей. Верхняя часть лотков накрывается плитами перекрытий – это позволяет рассчитывать определение нагрузки. Железобетонные лотки применяются в различных областях строительства. Обладают следующими несомненными достоинствами: 1) высокая прочность; 2) водопроницаемость; 3) устойчивость к агрессивной химической среде; 4) защита от коррозии; 5) долговечность; 6) простота установки. Существует три основных вида железобетонных лотков: 1. водоотводные Предотвращают попадание воды в здания за счет ее отвода от участков; 2. дренажные Защищают дороги, сооружения, здания от попадания осадков и талой воды; 3. автодорожные Отличаются от других формой, позволяющей наиболее эффективно отводить воды вне зависимости от способа ее поступления. Так же выделяют типы лотков: 1) межпутевые (межпутные, междупутные, межпутевые) Обеспечивают отвод поверхностных вод, что сохраняет устойчивость и сохранность земляного полотна железных и автомобильных дорог. Входят в дренажную систему, состоящей из дренажных лотков, различной глубины залегания. В стенках предусмотрены дренажные отверстия диаметром 30 мм, в зависимости от глубины лотка, расположенных в один ряд на лотках малых глубин, либо в несколько рядов на лотках больших глубин. С помощью этих отверстий производится и монтаж лотков в рабочее положение при помощи специальных приспособлений. 2) междушпальные (межшпальные, железнодорожные) Являются водоотводным устройством на железнодорожных станциях и других объектах дорожного хозяйства, представляют собой линейку железобетонных лотков с дренажными отверстиями для пропуска воды и плит покрытия к ним. Предназначены для отвода поверхностных (внешних) вод от земляного полотна и других сооружений. Служат дренажом, удаляя воду с земляного полотна, а также от различных сооружений на железнодорожных станциях (пассажирские и грузовые платформы, железнодорожные стрелки, подходы к переездам и т.п.) Междушпальные лотки прокладываются под железнодорожными путями, отводят поверхностные воды от централизованных стрелок, а также из балластной призмы. 3) дождевые Позволяют осушить внушительную по площади территории (заправки и паркинги, стадионы и детские площадки, автомойки и гаражные кооперативы, территории морских портов и воздушных гавань), а также не допустить скопления воды. Система лотков для дождевой воды позволяет собрать дождевую воду и направить её в определённом направлении для слива в канализацию. Монтаж дождевых лотков производится под расчетным углом в направлении канализации, благодаря которому водоотведение происходит наиболее действенно. 4) для теплотрасс Создают надежные и безопасные трассы для прокладки инженерных коммуникаций, включая водоснабжение, канализацию, теплоснабжение и пр. Подразделяются на две разновидности: погружаемые в грунт и устанавливаемые на дополнительные опоры, сваи или плиты. Бывают прямоугольными или параболическими. Основное требование к ним – их водонепроницаемость. Железобетонные лотки для теплотрасс практичны в эксплуатации, монтируются без особых сложностей (с применением специальной подъемной техники). 5) телескопические Обеспечивают отведение вод в дорожно-мостовых строениях и благоустройство придорожных территорий. Обладают высокой степенью морозостойкости, ударопрочности и водонепроницаемости. Телескопические лотки используются при строительстве высотных зданий, больших гаражей, и террас. Так же могут использоваться и в качестве элемента ландшафтного дизайна, благодаря своей форме и внешнему виду.