антенну Оptim ML-145 Strong

Минимальная длина (L),мм:1400
Диаметр магнита,мм:145
Разъём:PL 259
Длина конического штыря,мм 1 320
Максимальная мощность, Вт: 250
Кабель: 3.85 м
Диапазон частот 26-28 Мгц
Ширина полосы по уровню КСВ 2:1 650 кГц

Автомобильная антенна Optim ML-145 выполнена по технологии, обеспечивающей наибольшую механическую прочность конструкции в жёстких условиях эксплуатации, совместно с любыми радиостанциями Си-Би диапазона.Штырь антенны выполнен в виде конуса из закалённой нержавеющей стали, благодаря чему имеет низкую ветровую нагрузку и высокую степень защиты от коррозии.
Удлинняющая катушка разборная и состоит из трёх частей.
Верхняя часть выполнена из хромированной стали. На ней закреплён пружинный амортизатор, который имеет два отверстия для винтов. Эти винты стопорят штырь на нужной высоте при настройке антенны. В нижней части сделан паз, в который устанавливается резиновое кольцо-уплотнитель, обеспецивающее герметизацию катушки от попадания атмосферных осадков.
Корпус катушки - выполнен из хорошего прочного пластика, который без труда выдерживает климатические и механические нагрузки.
Катушка - намотана на пластмассовом основании. Верхний и нижний её конец имеет латунные наконечники, которые закреплены на резьбовом соединении.Катушка намотана между ними медным проводом с отводом.
Конструкция катушки обеспечивает автотрансформаторное питание антенны.
Между антенной и магнитом установлена резиновая прокладка, обеспечивающая амортизацию и герметичность катушки в нижней её части.
На магните установлен разъём SO-239, к которому подключён радиочастотный кабель типа RG-58. Длина кабеля 4 метра, и изменять её не рекомендуется. На конце кабеля установлен разъём типа PL-259.
На нижнюю часть магнита одета резиновая прокладка диаметром 145 мм.
Конструкция магнита надёжно удерживает антенну на скоростях до 130 км/ч.

Запрещается - эксплуатировать антенну установленную на не металлическую поверхность, касаться частей антенны во время её работы, произвольно менять длину кабеля. Для профилактики рекомендуется периодически разбирать место крепления штыря и удалять окисления, возникающие при воздействии влаги.