лодку

Продаем лодку Салют-360 Jaeger
Представляем вашему вниманию моторно-гребную лодку «Салют-360 Jaeger». Это алюминиевая лодка предназначена для любительской рыбной ловли и охоты, но в принципе может быть использована и как пляжно-прогулочное судно. «Jaeger» (англ.) — «Егерь».
Длина габаритная 3,81 м
Длина корпуса 3,62 м
Ширина габаритная 1,42 м
Высота борта в носу 0,6 м
Высота борта на миделе 0,48 м
Угол килеватости на миделе 14 град.
Угол килеватости на транце 7 град.
Наибольшая допустимая высота волны 0,5 м
Высота транца 38 см
Грузоподъемность 250 кг
Вместимость 3 чел.
Допустимая мощность мотора 10 л. с.
Толщина обшивки днища 2 мм
Толщина обшивки бортов 2 мм
Масса оборудованного корпуса 82 кг
Внимание! «Салют-360 Jaeger» имеет вес с оборудованием и снабжением (без мотора) — 82 кг. А значит, при использовании ее с мотором до 10 л. с. — не подлежит регистрации в ГИМС, и права не нужны.

Внимание! «Салют-360 Jaeger» — это улучшенная модель таких лодок, как «Литек-36», «Вельбот-36», «Салют-360». Её конструктивные изменения позволили заметно снизить цену.

Лодка «Салют-360 Jaeger» — это открытая моторно-гребная лодка. Корпус лодки изготовлен из морского алюминия (сплав АМг5) со сварными соединениями. Толщина днища и бортов 2 мм. Отформованные профилированные листы бортов сварены с листами днища. В кокпите 3 сиденья с фанерным покрытием. Под сиденьем оборудованы рундуки (под носовой банкой и под средней банкой). Пол выполнен из фанеры, а у гребца есть упор для ног. В «Салют-360 Jaeger» удобнее стало управление румпелем ПЛМ, и улучшилась посадка водителя, изменилась конструкция днищевого набора лодки. В стандартную комплектацию лодки входит 2 весла и черпак. Транец идёт под короткую ногу — 380 мм (S).
Лодка «Салют-360 Jaeger» — это безопасная лодка. В бортах устроены блоки плавучести, закрытые со стороны кокпита металлической обшивкой. Блоки плавучести располагаются также под носовой скамьей и под кормовой скамьей. Общий объем 250 куб. дм.
Алюминиевая лодка «Салют-360 Jaeger» имеет хорошую мореходность. Килеватость корпуса на миделе — 14°. Килеватость корпуса на транце — 7°. Допустимая мощность мотора ограничена 10 л. с., что позволило уменьшить расход на топливо, увеличить безопасность движения лодки с максимальной скоростью 35–40 км/ч. Обводы корпуса позволяют лодке с одним водителем и подвесным мотором мощностью 6 л. с. глиссировать на скорости 30 км/ч. Лодка остойчива как на ходу, так и на стоянке.